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      男人四十跨界造車沈海寅與奇點汽車的四年

      2020-06-18 16:59:00 王鍇老師
      英飛凌

      過去四年,奇點汽車一直很低調。

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      孔夫子講:"三十而立,四十而不惑,五十而知天命,六十而耳順,七十而從心所欲,不逾矩?!?/p>

      “四十而不惑”的意思是人到四十差不多什么都明白了,不過高曉松的理解是,人到四十,你不明白的事,你都不想明白了。

      顯然,沈海寅是不同意高曉松的看法,他覺得四十不可以不惑,有惑才有生命力。

      在邁入四十歲門檻時,也許是為了讓生活充滿生命力,沈海寅創立奇點汽車。

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      一切還得從特斯拉說起。

      2014年,沈海寅還是奇虎360的副總裁,IT圈的年輕人開始追捧一款美國的電動汽車,名叫“特斯拉”。

      沈海寅也緊跟潮流,體驗一把特斯拉。體驗完后,沈海寅覺得,汽車行業一定會變天。

      特斯拉帶給沈海寅的震憾并不亞于1995年第一次接觸互聯網那會兒,他認為這才是未來汽車的雛形。

      “做智能硬件的男人,最后總是夢想造一輛自己心目中的車?!鄙蚝R膊焕?,玩過特斯拉,他覺得造車這事兒可以考慮考慮。

      眼看不惑之年就快結束了,這年年底,沈海寅決定將夢想落地。

      2014年12月,沈海寅以天使人的身份投資創立智車優行科技有限公司(下稱智車優行)。

      沈海寅在日本曾有過三次創業經歷,但這是他在國內的第一次創業,也可能是最后一次創業。

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      剛開始時,自帶“互聯網基因”的智車優行主攻智能系統開發,一年之后才進入整車行業,研發智能電動汽車。

      2015年5月,沈海寅在朋友圈發了一篇名為《夢在未來,該啟程了》的文章,告訴朋友們:“我要造車了!”

      在文章中,沈海寅引用英國詩人迪蘭·托馬斯的一句詩——“不要溫和地走進那個良夢,夢想應當在歲月里燃燒咆哮?!眮肀砻髯约寒敃r的心境。

      是的,沈海寅決定離開360,出任智車優行CEO。他離自己溫和的“良夢”越來越遠,而前往造車領域“燃燒咆哮”。

      這一年,智車優行在北京發布兩款概念車,隨后在歷時一個多月的名稱征集活動中,智車優行的新車品牌命名為“奇點汽車”。

      沈海寅十分看好雷軍的“小米模式”,他要將奇點打造成汽車界的“小米”。

      這一年,不止奇點,同帶“互聯網基因”的小鵬也來勢洶洶,中國汽車行業將被這群互聯網人折騰出了五十年不遇的“洶涌浪潮”。

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      入場容易堅持卻不易。

      資質、資金和技術是壓在沈海寅面前的“三座大山”,形勢并不樂觀。

      怎么辦?

      沈海寅提出,要敬畏傳統,大膽創新,順序不能搞錯。

      汽車是技術含量很高的產品,沈海寅對此有著清醒的認識,雖然奇點汽車擁有IT背景,但在制造領域并不占優勢。

      所以沈海寅考慮是不是要與傳統車企“牽手”,制造交由傳統車企,他們則集中優勢做好智能系統的研發。

      與傳統車企合作不是沈海寅心血來潮,在360任職期間,沈海寅曾和北汽集團董事長徐和誼有過交流。徐和誼曾當面表示,如果沈海寅所在企業要拓展汽車業務,北汽可為其研發汽車,并為后期批量生產提供代工。

      徐和誼的提議對沈海寅觸動很大,讓他看到代工的可行性。至于會不會選擇北汽代工,我們稍后再提。

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      如果選擇代工,接下來要解決的問題就是資金和技術。

      想融資,得先有產品。

      2016年3月,在名為“初心·出新”的新聞發布會上,沈海寅成為第一個將功能造型樣車“奇點汽車”開上演講臺的CEO,并對外公布未來的戰略規劃,宣布產品研發和生產落地計劃。

      8個月后,奇點汽車融資6億美元(合人民幣約41.67億元)。

      有了資金支持,沈海寅開始著手新能源工廠建設,估計沈先生還是想走“初期代工、后續轉為自產”的路線。

      奇點智能新能源汽車產業園項目選擇落戶安徽銅陵,總投資80億元,年產能將達20萬輛,主要投產中大型智能新能源汽車。

      不過,何小鵬這邊也加快步伐推出小鵬汽車BETA版,定位為一款純電動SUV。

      奇點汽車該如何應對?

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      渔业资源保护与利用